浙江寧波的賴先生買了一輛二手寶馬七系，二手車中介跟他說這輛車是2019年登記的，就開了8萬多公里�？伤�一查，發(fā)現車子在賣給他之前，已經開了12萬公里。更奇怪的是，車輛登記證書顯示，車子確實是2019年登記的，可車子是2016年生產的，中間三年也有維修記錄。

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“寶正好”買的二手寶馬七系

車子里程數升升降降

這輛寶馬740Li是賴先生五月份買的，新車價格要一百多萬，賴先生買的是二手車，花了63萬。賴先生說，他們家在寧波象山辦了一個工廠，買這輛車是為了方便出去談生意、接客戶。

賴先生：“應該是5月27號當天，開回去的時候是在高速路上，只要超過100公里每小時，車子就開始抖動了，后來開到4S店做了全車檢查，4S店的檢查結果是，這輛車的水管多處漏水，前輪輪轂是變形的，后輪也有，前輪變形比較厲害，可能這就是抖動的主要原因，還有它的減震器之前有更換過，后面兩個減震器的防塵套也是不在的�！�

賴先生說，車子是在寧波這家御興通名車@寶正好汽車生活館買的，銷售告訴他，車子是2019年才登記上牌的，只跑了8萬多公里，車況比較好，沒有重大事故，可4S店檢查后發(fā)現，這車的里程數不對勁。

賴先生：“發(fā)現在2019年的時候，就已經有12萬公里的里程了（車子什么時候生產的呢）按照車子上的銘牌，是2016年生產的，在2017年的1月份這輛車已經銷售了�！�

4S店向賴先生提供了車輛的保養(yǎng)維修記錄，記錄顯示，這車的保養(yǎng)起始日期是2017年1月23日，賴先生說，由此可以推斷出，車子在2017年1月份的時候，就已經銷售出去了。4S店提供的記錄還顯示，2018年6月份，車子的里程數有6萬多公里，到了2019年7月份，里程數已經達到了12萬7千多公里。

到了今年5月份，賴先生從二手車商這里買車的時候，車子的里程數卻不升反降，變成了8萬多公里。

賴先生：“（付款之前有沒有看過車輛登記證書）車輛登記證書一直他們在辦理按揭，我們是沒有拿到手的，過戶完直接被他們收走了（之前你沒有要求他們拿給你看一下嗎）這個沒有�！�

車輛登記證書上，會顯示車輛的登記時間，轉手記錄等信息，賴先生說，當時是他父親來付錢和辦理過戶的。賴先生的父親說，付款之前他看過現車，也檢查過生產日期。

賴先生的父親：“生產日期是2016年生產的，我知道是2016年的，我說2016年的車為什么是2019年上牌的，這3年干什么去了，他們說是庫存車。”

既然是2016年生產，2019才銷售出去的庫存車，為什么4S店提供的報告中，2019年的里程數就已經達到了12萬公里？而且在2018年和2019年的時候，車輛還有維修記錄呢？賴先生覺得有貓膩。

他還提到，這家二手車商給他出過一份第三方檢測報告，就一張紙，提車的時候就放在車里，顯示重大撞擊檢測、火燒檢測、水泡檢測都沒有問題。

賴先生：“他把后面有問題的那些項目的幾張報告紙，全部拿走了，就留下第一張，就是檢測沒有問題的那張留給了我們（后面怎么發(fā)現有問題的呢）第一張紙上面有個二維碼，我掃碼發(fā)現整個報告里面，后面顯示前大燈，前擋風玻璃都是有更換的，并且車子還有鈑金噴漆的記錄（那你們之前在拿到這份報告的時候，怎么就沒有想到要掃一下呢）因為可能我父親對手機操作不是特別了解�！�

找到寧波御興通名車@寶正好汽車生活館，店里坐著幾個人，記者一問，他們都說自己是來買車的，不是這里的員工。記者等了好一會，也沒見工作人員出來對接。賴先生的父親說，這家二手車商是朋友何先生介紹的，何先生也來到了現場。

何先生：“我們是幾十年的朋友了（怎么想到介紹到這里來買車？）因為我正好有朋友熟悉車行，他（賴先生的父親）說要買車，有這個意向，我說還是買個七系吧，比較大氣，本來他說買新的去，我說買二手的拉倒，買過來我把自己朋友給坑了（當時買的時候有沒有陪他一起過來看車簽合同這些）我先來的，當時我看了之后     我跟他說車子蠻新的，他說2019年上牌的，而且別的毛病我也沒注意，因為是我自己朋友介紹的嘛，我是通過我朋友知道有這家車行（這家車行是你朋友的朋友）對（那他們兩個朋友之間關系交情怎么樣呢）交情屬于比較熟悉吧（那你跟你這個朋友之間呢）我跟我朋友之間也是通過別人介紹（你對這行懂不懂？）我不懂的 （你不是做這行的嗎）不是不是，我屬于馬大哈，人家說有檢測什么的，我說有檢測就好了，因為我覺得朋友介紹不會坑人。”

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車輛到底是不是2019年上的牌？

中介發(fā)來了車輛登記證書照片

何先生：“每一次總是沒有準確的時間的（寧波御興通名車@寶正好汽車生活館銷售 小劉：你來之前你也沒跟我說一聲）我跟你們說的時候你們永遠沒聽啊。”

電話那頭的小劉，是寧波御興通名車@寶正好汽車生活館的銷售。他說自己人在外地提車，老板也不在店里，有事情可以電話里面溝通。

寧波御興通名車@寶正好汽車生活館銷售 小劉：“（賣給他們的時候，這輛車公里數你有沒有看過？）公里數我有看過，上面表顯九萬多公里（不是八萬多嗎）八萬多九萬不到這樣子（那車子實際的公里數你們有沒有去查過）無從可查啊，查記錄系統(tǒng)在維護，查不出來啊（去4S店總能查的吧）那我們沒去4S店，我們都是手機上查的，是2016年生產的，2019年上的牌照（那中間這3年去哪里了）那我也不知道啊，原車主跟我說的是庫存車。”

在這輛車的二手車買賣中介合同里面，乙方是賴先生的父親，甲方是一位姓劉的女士，合同里面的丙方，也就是中介這一欄沒有寫明二手車商的名稱，簽字部分，中介這一欄也沒有寫明二手車商的名稱，也沒蓋章。

不過，銷售小劉承認，這輛車是通過他們介紹的，原車主就是合同里面的甲方——劉女士，這位劉女士是另一家二手車公司的人。

寧波御興通名車@寶正好汽車生活館銷售 小劉：“比如說你是做二手車的，我也是做二手車的，我把這輛車掛在你名下，要有居住證才能掛，他（賴先生）有什么要求直接跟（原）車主說，我們中間方，我們會盡量協(xié)調這件事情，他死活要來找我，找我我能怎么辦，（原）車主愿意給他退，愿意給他換，這都可以，如果不愿意給他換，那起訴干嘛的都行�！�

賴先生：“一開始說原車主在西藏，來不了，重新約時間已經約了兩三次，一直放我們鴿子，有一次找我們來談，車怎么來的不知道，原車主從始至終沒有見到過�！�

對于小劉說的協(xié)調，賴先生已經很難再相信了。他現在想弄明白，這輛車到底是不是2019年登記上牌的？如果是的話，2016年到2019年這三年期間，車子究竟去了哪里？有沒有發(fā)生過什么問題？對此，小劉發(fā)來了車輛登記證書的照片，上面的信息顯示，車輛是2016年生產，2019年8月份，一位姓蔡的車主在湖州進行了上牌。

轉移登記信息顯示，2020年3月份，車輛轉移給了湖州一位姓胡的車主，2020年4月份，車輛又轉移給了寧波一位姓裘的車主，到了2021年2月份，車輛再轉移給了寧波一位姓劉的車主，也就是中介合同中那位甲方劉女士。

湖州車管所方面表示，進口車登記上牌辦理行駛證的時候，需要用海關發(fā)的關單來辦理車輛登記證書，只能登記辦理一次。

湖州市公安局交警支隊車輛管理所工作人員：“車輛登記證書上好牌之后才有的，進口車它有一張關單在那里的，只有在上牌的時候進行系統(tǒng)核對，上好了，用完了就沒有了，進口車這是唯一的一次的，如果我們審核跟系統(tǒng)里比對，上牌就比對一次的，如果上過牌的就不能審核通過的，2019年可能上牌就是第一次，前面是什么情況就不清楚了（中間如果有跨省、轉讓，或者說補辦車輛登記證書，會不會存在它前面的信息就不在了？）不會的�！�

工作人員表示，機動車轉籍、過戶等信息都會在車輛登記證書上體現出來。賴先生表示，這就和他通過寶馬4S店查到的信息產生了矛盾，他查到車子在2017年就已經激活了質保，并且在2019年7月份，也就是正式登記上牌之前，就已經有12萬多公里的里程，臨時牌照有時間限制，所以車子不可能在不登記上牌的情況下，足足跑到12萬公里，這讓他很疑惑。

賴先生表示，他打算先跟二手車商協(xié)調，同時也做好走法律途徑的準備，這里面存在的問題，他也會向相關部門反映。