“約12米寬的路面，一側(cè)有停車位，另一側(cè)又有車輛亂停亂放，非機動車與機動車被迫混行，斑馬線也設(shè)置不足。”近期，有市民反映柳南區(qū)航月路西段存在車輛混行及斑馬線缺少造成的交通亂象。8月8日至9日，記者進行了相關(guān)走訪。
航月路西段存在交通亂象。
8日上午10時許，記者來到航月路西段，只見該路寬約12米，停車位設(shè)置在道路北側(cè)，寬約2米，道路為雙向通行。其中道路北側(cè)的非機動車道被停車位占據(jù)，車位上停滿了汽車，非機動車通行時只得與機動車混行。同時，在南側(cè)非機動車道上有部分車輛違法停放，導(dǎo)致道路僅剩中間的兩個車道可通行。如果遇到公交車到站停車或有車輛正在倒車�？繒r，后方車輛只能借道對向車道或停車等待。在此路段，有2個小區(qū)的進出口（萬達(dá)華城與銀海小區(qū)）和1個農(nóng)貿(mào)市場（富景市場）的進出口，車流量與人流量均比較大。“這條路太窄，停車位設(shè)置在這里很難走�！笔忻袼{(lán)浩翔每天上下班都會騎電動自行車經(jīng)過此路段。他說每次路過該路段的時候，會被停放的車輛阻擋視線，經(jīng)過時得提防有行人突然走出或是有車輛打開車門。另外，他還擔(dān)心，在被迫混行的情況下，如果與機動車發(fā)生碰撞事故，電動自行車是否會被判定為不按規(guī)定道路行駛而承擔(dān)一定的責(zé)任。
航月路西段存在交通亂象。
“小區(qū)門口正對面就是菜市，竟然沒有斑馬線�！�萬達(dá)華城小區(qū)居民鄭學(xué)勝說。航月路西段（萬達(dá)華城小區(qū)南門至西門附近路段）主要有兩處設(shè)有斑馬線，分別設(shè)置在航月路與航生路交叉路口與航月路與銀海小區(qū)北門前，這兩處斑馬線之間相距約200米。而人流較集中的萬達(dá)華城小區(qū)的南門及富景農(nóng)貿(mào)市場的出入口處，有不少市民直接橫過馬路，鄭學(xué)勝建議相關(guān)部門在此處增設(shè)斑馬線，以確保居民通行安全。記者還注意到，有部分行人從停放的車輛中間橫過馬路，如果不注意觀察來車情況極易引發(fā)交通事故。
該處“占道”的停車位是否經(jīng)過嚴(yán)格審批？市龍城保安服務(wù)責(zé)任公司下屬的市城建智慧停車管理有限公司副總經(jīng)理劉芝焱表示，航月路西段這批停車位是在2015年申報并獲得原市物價局審批同意后，才啟用并收費的。劉芝焱向記者展示了《關(guān)于柳州市龍城保安服務(wù)有限責(zé)任公司第三批停車收費點的批復(fù)》。記者在該文件中找到《柳州市區(qū)第三批城市道路臨時停車場（點）》，航月路西段停車位是其中一個停車點。近期，交警等部門對當(dāng)年印發(fā)的相關(guān)批復(fù)文件進行了審核，確認(rèn)了該處停車點的合法性。劉芝焱還說，當(dāng)時萬達(dá)華城小區(qū)還沒有建設(shè)，航月路周圍有多個農(nóng)貿(mào)市場。當(dāng)年設(shè)置停車位的目的是方便市民購物。如今，該路段周邊環(huán)境變化較大，對于市民提出停車位的設(shè)置問題，該公司無法直接進行處置，需要相關(guān)部門來處理。9日上午9時，市公安局交警支隊秩序科、柳南交警大隊及市城建智慧停車管理有限公司等部門及單位的負(fù)責(zé)人到航月路實地探查，并在現(xiàn)場初步擬定了三個整改措施——一是針對自東向西一側(cè)機動車與非機動車混行的情況，擬采取道路標(biāo)線整體橫移的辦法，以擴大該處車道的寬度，具體為：縮小南側(cè)非機動車道的寬度，中間兩個車道的標(biāo)線及道路中間實線一起往南側(cè)橫移，以此將自東向西一側(cè)的車道拓寬至3.5米左右。二是經(jīng)現(xiàn)場核查，萬達(dá)華城南門及富景市場進出口處，確實有較大的人流量，將增設(shè)橫過馬路的人行斑馬線，并取消部分停車位。三是在航月路與航生路交會路口、航月路銀海小區(qū)北門門前及新設(shè)斑馬線處，減少部分影響路口通行或影響行人橫過斑馬線安全的停車位。市公安局交警支隊秩序科科長郭敬武要求市智慧停車有限公司配合，按程序?qū)⑦@三個整改措施形成文件，并向部門領(lǐng)導(dǎo)報批，待批復(fù)后實施整改。
對于市民提出的非機動車與機動車混行時發(fā)生事故時，非機動車是否會被判定為“不按規(guī)定道路行駛”的問題。郭敬武表示，在非機動車與機動車混行情況下，電動自行車應(yīng)盡量靠邊行駛。在靠邊正常行駛時如與機動車發(fā)生碰撞，不會被判定為“不按規(guī)定道路行駛”。 
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