在杭州高新區(qū)濱江的道路上，5輛智能出租車亮相，他們的智能駕駛級別已達(dá)到了L4，也就是超高度自動駕駛級別，在大多數(shù)環(huán)境下由系統(tǒng)獨自完成駕駛操作，只在某些特定情況下需要駕駛員介入。而這些無人駕駛的出租車，將從9月24日開始，在亞運會期間免費為乘客提供服務(wù)。我們的記者就率先體驗了一回。

記者 張芳菲：我現(xiàn)在乘坐是杭州市首批達(dá)到L4級別也就是無人駕駛的車輛，他正行駛在濱江的開放道路上，也就是在正常的機(jī)動車道上行駛。時速是按照道路限速來，比如道路限速60公里每小時，這輛車的最高時速就不會超過60公里每小時。而且這輛車上設(shè)置了50個傳感器 ，包含了28個高精度攝像頭和其他毫米波雷達(dá)……設(shè)備和算法疊加，這輛車可以處理和應(yīng)對道路上的各種情況。

行人在過馬路，車輛馬上減速，讓行人過去，他們是去杭州國際博覽中心的。完全沒有抖動，沒有急剎或者點剎車。

杭州高新區(qū)（濱江）與安途科技以及新石器兩家智能網(wǎng)聯(lián)車企簽訂合作協(xié)議，加快推進(jìn)智能出租、無人售賣、物流配送等智能網(wǎng)聯(lián)車輛特色場景落地。這兩家車企獲得了智能網(wǎng)聯(lián)車輛創(chuàng)新應(yīng)用通知書。

安途科技創(chuàng)新（杭州）有限公司副總經(jīng)理 林泰來：

目前，“AutoX安途”智能出租車的行駛路線有2條，一條是“濱江區(qū)政府-奧體中心環(huán)線”，記者實地體驗，環(huán)線花費20分鐘左右。另一條是“濱江區(qū)政府-蕭山機(jī)場專線”，按照機(jī)場高速的限速，大約需要花費40多分鐘。另外，“新石器無人車”還將在高新區(qū)（濱江）投放50輛無人物流配送車。

新石器（杭州）無人車科技有限公司負(fù)責(zé)人 杜丹丹：

高新區(qū)濱江是杭州首個智能網(wǎng)聯(lián)車輛創(chuàng)新應(yīng)用全域開放先行試點的行政區(qū)。接下來，該區(qū)將繼續(xù)推進(jìn)道路開放和場景落地，并謀劃制定支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項政策。

杭州高新區(qū)（濱江）經(jīng)信局副局長 孫雪：

據(jù)了解，杭州的濱江區(qū)和錢塘區(qū)是智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與應(yīng)用的全域開放試點，蕭山余杭桐廬則是部分道路開放。截至目前，杭州已發(fā)放了100多張道路測試牌照，僅8月份就發(fā)放了50張。與此同時，杭州正在為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與應(yīng)用立法，通過地方立法先行先試，來推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

杭州市經(jīng)信局汽車產(chǎn)業(yè)處處長 魏兆宏：

來源：浙江經(jīng)視新聞