在福州雅迪電動(dòng)自行車(chē)鼓西路店，記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)的車(chē)輛都是合規(guī)的國(guó)標(biāo)車(chē)，而當(dāng)聽(tīng)到有人要買(mǎi)超標(biāo)車(chē)，店員就會(huì)將消費(fèi)者帶到約七十米外的路邊，樣車(chē)就停放在那。

記者對(duì)比產(chǎn)品合格證發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)型標(biāo)示的額定電壓為48伏，最高時(shí)速25公里/小時(shí)。然而工作人員介紹，解碼后實(shí)測(cè)速度可達(dá)55公里/小時(shí)。

自2019年4月15日起施行的新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》，規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)最高速度不得超過(guò)25公里/小時(shí)，鞍座長(zhǎng)度要小于或等于35厘米，電池電壓不得超過(guò)48伏等。對(duì)此，商家也知曉。

大部分商家明知改裝違法，卻依然宣傳解除限速、改裝電池及車(chē)身，甚至借用“法不責(zé)眾”為自己開(kāi)脫，試圖誤導(dǎo)消費(fèi)者。

涉及核心部件改裝，如更換高電壓電池，無(wú)疑增加了安全隱患。記者通過(guò)走訪(fǎng)門(mén)店了解到，之所以他們能加裝或改裝，是因?yàn)閺S(chǎng)家給了空間。

記者從福州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局工作人員處了解到，相關(guān)處室上周已經(jīng)召集福州各品牌電動(dòng)車(chē)負(fù)責(zé)人，限期在6月15日前各門(mén)店開(kāi)展自查自糾，后期市局將進(jìn)行回訪(fǎng)檢查。

銷(xiāo)售環(huán)節(jié)是電動(dòng)車(chē)火災(zāi)防范的重要環(huán)節(jié)，需時(shí)刻加強(qiáng)監(jiān)管，提高商家責(zé)任意識(shí)。但想僅此堵住改裝是不夠的，消費(fèi)者也該自覺(jué)抵制，而更為關(guān)鍵的是產(chǎn)業(yè)鏈的上游——電動(dòng)自行車(chē)制造商和電池供應(yīng)商，更需加強(qiáng)自律，也需要主管部門(mén)加大源頭治理力度。