“問北京”（北京新聞廣播新聞熱線65159063）今年4月曾報道，市民夏先生反映，北京大興機場巴士房山線長陽站等站點沒有站牌，而且，無論是北京大興國際機場還是首都國際機場的機場大巴都不能刷公交卡，只能單獨買票，這讓夏先生覺得有些不方便。
市民夏先生：比如，北京西站首都機場的那個巴士，我上次坐就是得買票，它不支持公交卡，大興機場的那個也是。我記得我在大興機場坐房山線的時候，就公交車機場巴士，我莫名其妙的在那等了半天，我以為它門口有個閘機可以直接刷公交卡，結(jié)果那個車來了以后，他們工作人員說，你得先買票。
市郊鐵路存在類似問題
報道一個多月后，北京民航機場巴士有限公司工作人員聯(lián)系記者表示，在各方配合下，房山線長陽站已經(jīng)安裝站牌，機場巴士其他站點的站牌設(shè)計問題，已與公交集團(tuán)溝通，將采取共用站點的模式加快落實站牌設(shè)計工作。此外，無論是站牌設(shè)計還是刷卡乘車，都需要相關(guān)部門的配合，需要進(jìn)一步理順相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
市民夏先生還表示，北京市郊鐵路也存在類似問題，比如城市副中心線就無法使用北京市政交通一卡通以及NFC功能進(jìn)行支付。
市民夏先生：市郊鐵路跟北京公交它是沒有貫通的，你是要按照公交化的方向去運營的話，你理應(yīng)所有的這種支付、進(jìn)站、出站也要按照公交化的方式。咱們不能說一步到位，也應(yīng)該是逐漸的往那方面去靠，這個說白了還是從頂層上面來資源整合。
市民：希望改進(jìn)支付方式
夏先生認(rèn)為，市郊鐵路既然是北京的一種軌道交通運輸方式，城市副中心線還承擔(dān)了很多城市通勤的職能，在支付方式上就應(yīng)該向公交地鐵靠攏。
市民夏先生：城市副中心線目前客流量比較大，因為它整個貫穿了北京的東西兩側(cè)，又正好是市中心這一條線，它應(yīng)該是客流量最大的一條線。我們只是從使用的頻次和使用的密度上來說，這條線路它應(yīng)該承載了更多的城市通勤和大家的日常交通的這種服務(wù)在里面。你知道，很多人不是在那個閘機的時候用手機或者用手表照一下，然后就進(jìn)站，無論你乘地鐵也好，乘公交車也好，但是，如果說你要坐市郊鐵路，比如說城市副中心線，你就不能用這種方式去支付車票。
刷卡進(jìn)站/北京市政交通一卡通官網(wǎng)
夏先生表示，同為一線城市，上海就實現(xiàn)了市郊鐵路的多樣化支付。
市民夏先生：對比上海市，上海市金山縣，他們也是有市郊鐵路的，人家就什么都可以刷，有了對比以后，我就發(fā)現(xiàn)北京好像不通。
12306：不同線路支付方式不同
為核實了解情況，記者聯(lián)系到承擔(dān)市郊鐵路運營的中國鐵路12306客服熱線，工作人員證實，目前城市副中心線無法使用北京市政交通一卡通，不過同為市郊鐵路的S2線就是可以的。
12306客服人員：城市副中心線的話，可以在網(wǎng)上或者現(xiàn)場購票，也可以使用中鐵銀通卡和市郊鐵路實名制的E卡通，以及易通行的APP里面那個二維碼進(jìn)行乘車，但這個二維碼需要人碼合一認(rèn)證才能用。S2線可以用市政交通一卡通，就是那種實體的卡片，或者是有交通聯(lián)合標(biāo)志的互通卡，比如說市郊鐵路E卡通，但是咱們的卡內(nèi)余額要大于18元才可以用，還有就是易通行APP和北京一卡通以及北京公交APP里的二維碼掃碼進(jìn)站，S2線也可以在咱們的車站線下去購票。
至于具體原因，工作人員表示，可能是因為閘機有所不同。
12306客服人員：它的線路每一個是不一樣的，城市和城市之間也是不一樣的。閘機不行，技術(shù)問題，可以幫您做登記建議反映。
工作人員表示，會將市民訴求上報，后續(xù)進(jìn)展，“問北京”將持續(xù)關(guān)注。
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