記者在現(xiàn)場看到，該路段的機動車道與非機動車道雖用實線隔開，但部分機動車行駛時會越過實線占用非機動車道，對非機動車駕駛員構(gòu)成安全威脅。

“你看現(xiàn)在騎電動車的、騎自行車的，人車混合，都在一個道上，不安全�！笔忻褚�先生表示，該區(qū)域現(xiàn)有兩個小區(qū)已投入使用，交通隱患較為突出。

他特別指出，該路段前后都有綠化帶隔離的非機動車道，唯獨中間這一段缺乏隔離設(shè)施，造成通行不協(xié)調(diào)。

采訪時，多位市民反映了類似擔(dān)憂。

有市民提到，停在路邊的車輛迫使非機動車駛?cè)霗C動車道，增加危險；還有市民反映，大車隨時靠邊停車，若反應(yīng)不及易發(fā)生碰撞。

“前面有綠化隔斷，這邊就沒有。有些車轉(zhuǎn)彎時比較急，可能發(fā)生事故�！币晃皇忻窀嬖V記者，他已多次遇到機動車從非機動車道突然駛?cè)氲那闆r，導(dǎo)致摩擦。

市民普遍希望該路段能像前后路段一樣，設(shè)置隔離設(shè)施，實現(xiàn)人車分離。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，在同心街與黃河路以北路段，非機動車道與機動車道通過綠化帶隔離，為駕駛員提供了明顯安全保障，與存在問題路段形成鮮明對比。

針對居民訴求，記者咨詢了相關(guān)部門。

銀川市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局表示，隔離護欄、信號燈、標(biāo)識標(biāo)線等屬于交通安全設(shè)施，而同心街該路段為2020年以前建設(shè)道路，其交通安全設(shè)施的施劃權(quán)歸交警部門。

銀川市公安局交通管理局回應(yīng)稱，綠化帶建設(shè)屬道路路幅規(guī)劃工作，由自然資源部門負(fù)責(zé)規(guī)劃；住建部門負(fù)責(zé)修路；市政部門負(fù)責(zé)路面維修；園林部門負(fù)責(zé)樹木移栽和養(yǎng)護；交警部門則負(fù)責(zé)交通秩序維護。

如需增設(shè)綠化帶，需多部門協(xié)同開展前期工作。在現(xiàn)有條件下，交警部門只能通過施劃標(biāo)線明確路權(quán)。

由此看來，要根本解決該路段人車混行問題，實現(xiàn)真正的人車分離，需要規(guī)劃、建設(shè)、市政、園林等多部門協(xié)調(diào)推進。

市民期待相關(guān)單位重視出行安全問題，加強協(xié)調(diào)合作。同時，也提醒駕駛員在這條道路上行駛時多加留心，勿占用非機動車道，共同維護道路安全有序。