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交通機(jī)電工程的質(zhì)量檢測(cè)
交通機(jī)電工程的質(zhì)量檢測(cè) 概況
公路水路交通是現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)中十分重要的兩個(gè)子系統(tǒng),它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以及對(duì)外開(kāi)放中占有先行的重要地位。搞好公路水路工程建設(shè),發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè),對(duì)我國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè),具有極其重要的意義。
隨著交通基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,以及改革開(kāi)放的不斷深入,不僅建設(shè)規(guī)�？涨�,而且對(duì)工程質(zhì)量的要求也漸趨嚴(yán)格,公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)工作也得到了相應(yīng)的加強(qiáng)和發(fā)展,工程質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)不僅是工程施工企業(yè)進(jìn)行工程質(zhì)量自控的重要手段,而且已成為工程質(zhì)量監(jiān)理和政府監(jiān)督的重要內(nèi)容和技術(shù)手段。
交通機(jī)電工程是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要支持系統(tǒng),是智能交通系統(tǒng)(1Ts)的重要組成部分,它對(duì)提高公路水路投資效益和提高管理水平起到積極的重要作用。交通機(jī)電工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作同主體工程的試驗(yàn)檢測(cè)一樣,對(duì)提高工程質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。
意義交通機(jī)電工程試驗(yàn)檢測(cè)是交通機(jī)電工程質(zhì)量保證體系中一個(gè)重要的因素,在工程建設(shè)過(guò)程中,任何一個(gè)工序,包括勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、交竣工驗(yàn)收、維護(hù)等都需要大量的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量,即數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、有效性、公正性直接影響交通機(jī)電工程建設(shè)各方、有關(guān)工序的質(zhì)量:如果離開(kāi)試驗(yàn)檢測(cè),就談不上工程質(zhì)量,因此,搞好試驗(yàn)檢測(cè)工作,對(duì)確保工程質(zhì)量具有非常重要的意義。
1、試驗(yàn)檢測(cè)是控制工程質(zhì)量的重要
技術(shù)保證試驗(yàn)檢測(cè)主要體現(xiàn)在五個(gè)階段。首先是機(jī)電產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)能力的檢驗(yàn),即依據(jù)相關(guān)國(guó)標(biāo)及交通、機(jī)電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程產(chǎn)品進(jìn)行型式檢驗(yàn),確認(rèn)企業(yè)機(jī)電產(chǎn)品的質(zhì)量水平,及其生產(chǎn)能力的總體評(píng)價(jià);其次是出廠驗(yàn)收,企業(yè)產(chǎn)品的出廠質(zhì)量控制由企業(yè)自檢和訂貨方工廠驗(yàn)收構(gòu)成;再次是工程施工現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn),由監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督站抽檢組成。避免在工程施工過(guò)程中,不合格材料和產(chǎn)品產(chǎn)出和流轉(zhuǎn)到下一過(guò)程和工序,同時(shí)可以及時(shí)進(jìn)行糾正,避免造成質(zhì)量隱患及直接經(jīng)濟(jì)損失。通過(guò)施工過(guò)程的檢驗(yàn)和試驗(yàn),使工程質(zhì)量受到控制,離開(kāi)過(guò)程的檢驗(yàn)和試驗(yàn),工程質(zhì)量往往得不到控制,因此,它是控制工程質(zhì)量的重要技術(shù)保證:第四是交工驗(yàn)收檢驗(yàn),當(dāng)工程完工后,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間試運(yùn)行,準(zhǔn)備交工驗(yàn)收前。須由質(zhì)量監(jiān)督部門或委托專業(yè)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)測(cè)評(píng)價(jià):第五是竣工驗(yàn)收檢驗(yàn),當(dāng)工程缺陷責(zé)任期結(jié)束,進(jìn)入竣工階段,仍由質(zhì)量監(jiān)督部門或委托專業(yè)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面實(shí)測(cè)評(píng)價(jià),作為評(píng)價(jià)工程質(zhì)量的客觀依據(jù)。例如。通信系統(tǒng)的緊急電話、監(jiān)控系統(tǒng)的CCTV設(shè)備等就要經(jīng)歷以上五個(gè)檢驗(yàn)過(guò)程。
2、試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果
是對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定、驗(yàn)收的主要證據(jù)對(duì)交通機(jī)電工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定、驗(yàn)收,離不開(kāi)試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)和結(jié)果,一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話,試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)和結(jié)果是工程質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收的主要依據(jù)。如果對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定、驗(yàn)收發(fā)生分歧,產(chǎn)生糾紛時(shí),經(jīng)計(jì)量認(rèn)證合格且具有社會(huì)公證資格的專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)所出具的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果,依據(jù)我國(guó)計(jì)量法的規(guī)定。在解決糾紛中具有法律效力。
3、試驗(yàn)檢測(cè)
工程質(zhì)量監(jiān)督和施工監(jiān)理的重要技術(shù)手段目前,交通部在工程質(zhì)量管理中推行了“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級(jí)質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)檢測(cè)不僅是施工單位對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自檢的主要手段,而且也是工程質(zhì)量監(jiān)督和施工監(jiān)理工作的主要內(nèi)容和技術(shù)手段。監(jiān)理工程師除對(duì)工程中使用的原材料、施工過(guò)程的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)和核驗(yàn)外,還可以旁觀施工單位的試驗(yàn)過(guò)程,抽查施工單位試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性。按照交通部相關(guān)規(guī)定,質(zhì)量監(jiān)督部門和監(jiān)理單位應(yīng)配備常規(guī)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備,建立試驗(yàn)檢測(cè)室,必要時(shí)還可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的行業(yè)內(nèi)權(quán)威專業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行抽檢或復(fù)檢。
4、試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果
是工程質(zhì)量改進(jìn)的科學(xué)依據(jù)應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法,對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,可以科學(xué)地了解整個(gè)機(jī)電工程的質(zhì)量水平、存在的問(wèn)題、缺陷及如何進(jìn)一步加以改進(jìn),提出改進(jìn)措施等。例如,車流量、收費(fèi)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,可知車檢器、收費(fèi)軟件等關(guān)鍵軟、硬件的可靠性是否符合設(shè)計(jì)及實(shí)際要求;可見(jiàn),試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果,是分析和改進(jìn)工程質(zhì)量不可缺少的科學(xué)依據(jù)。
特 點(diǎn)
試驗(yàn)檢測(cè)具有如下特點(diǎn):
1、科學(xué)性。一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話。試驗(yàn)檢測(cè)要依靠科學(xué)的、準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)分析、評(píng)定工程質(zhì)量,離開(kāi)科學(xué)的、準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。如果試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)不能保證一致性、完整性,不能確保準(zhǔn)確性,對(duì)工程質(zhì)量包括施工過(guò)程的質(zhì)量控制就可能出現(xiàn)錯(cuò)判、誤判,從而給工程質(zhì)量造成嚴(yán)重的后果。因此。如何保證試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性,也就成為試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和人員的根本任務(wù)。為此目的。對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的儀器設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境、試驗(yàn)檢測(cè)人員、操作技術(shù)和規(guī)程、試驗(yàn)檢測(cè)管理工作制度等等各個(gè)方面提出了相應(yīng)的要求,作出了相關(guān)規(guī)定。
2、公正性。如前所述,試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果,是工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收的主要證據(jù)。既是證據(jù),必然應(yīng)是客觀的。要具有公正性。如果試驗(yàn)檢測(cè)喪失公正性,也就完全失去了試驗(yàn)檢測(cè)本身的意義。在對(duì)業(yè)主、施工單位、質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)、施工監(jiān)理等不同單位來(lái)說(shuō),試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果應(yīng)是公正、客觀的,不應(yīng)受某種利益的驅(qū)動(dòng)或干擾,喪失公正性。為了確保試驗(yàn)檢測(cè)的公正性,除了保證試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性外,還要求從事試驗(yàn)檢測(cè)的機(jī)構(gòu)和人員具有相對(duì)的獨(dú)立性,即使是施工單位本身的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和人員,也要求具有相對(duì)的獨(dú)立性,通常要求由專職的試驗(yàn)檢測(cè)人員來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),企業(yè)的某些自檢,也可以由施工人員或兼職人員來(lái)完成,但要經(jīng)過(guò)必要的專業(yè)培訓(xùn)和授權(quán),并持證上崗。另外。要賦予試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和人員出具試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果等的一些權(quán)力,免受來(lái)自某些方面不良影響的干擾,對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和人員,應(yīng)明確制定確保公正性的紀(jì)律和制度。
3、試驗(yàn)檢測(cè)是以法律、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。試驗(yàn)檢測(cè)工作應(yīng)嚴(yán)格以下列文件為依據(jù):國(guó)家有關(guān)的政策、法律和法規(guī):國(guó)家、交通部及有關(guān)部門、省市自治區(qū)頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn);
經(jīng)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)文件;
試驗(yàn)檢測(cè)的委托單(書)或合同。
標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是試驗(yàn)檢測(cè)的主要技術(shù)依據(jù),根據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定,標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范按其適用范圍有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)之分;按其性質(zhì)又分強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)兩類。強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為“GB”。推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為“GB/T”:行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)由國(guó)務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門規(guī)定,如交通部基本建設(shè)的強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為“JTJ”,推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為“JTJ/T”;地方標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為“DB”加上省市區(qū)行政區(qū) 代碼前兩位數(shù)再加斜線,即“DB**/”組成強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)代號(hào),“DB**/T”為推薦性地方標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)。對(duì)沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而又需要在本省市區(qū)范圍內(nèi)統(tǒng)一的,可制定地方標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)當(dāng)制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作為組織生產(chǎn)的依據(jù),國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)制定嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)須按規(guī)定報(bào)當(dāng)?shù)卣驀?guó)務(wù)院有關(guān)部門備案。
有時(shí)在實(shí)際工作中,會(huì)遇到?jīng)]有國(guó)家、行業(yè)、地方頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)可作依據(jù),或者技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)方法規(guī)定的內(nèi)容不夠詳盡,滿足不了要求時(shí),可由試驗(yàn)檢測(cè)單位提出試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)施細(xì)則(或方案),經(jīng)有關(guān)各方同意,必要時(shí)可邀請(qǐng)有關(guān)專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò),作為試驗(yàn)檢測(cè)的依據(jù)。
4.試驗(yàn)檢測(cè)本身是特殊過(guò)程。試驗(yàn)檢測(cè)隨著工程的進(jìn)展,自始至終貫穿工程的整個(gè)過(guò)程,首先要對(duì)工程采用的原材料、預(yù)制構(gòu)件、定制產(chǎn)品等進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),在施工過(guò)程中要進(jìn)行過(guò)程試驗(yàn)檢測(cè),工程完工后進(jìn)行最終試驗(yàn)檢測(cè)。由于工程的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果,有些往往難以復(fù)演,又難以用另一種方法驗(yàn)證是否正確。所以,工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)本身是“特殊過(guò)程”。試驗(yàn)檢測(cè)所用的原材料、儀器設(shè)備、人員、環(huán)境、試驗(yàn)操作規(guī)程、試驗(yàn)記錄、試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告等均要進(jìn)行嚴(yán)格控制。以確保試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
方 法
1、檢測(cè)前的檢查檢測(cè)工作必須根據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行,與檢測(cè)項(xiàng)目相應(yīng)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)必須配備齊全。檢測(cè)人員應(yīng)熟悉并掌握規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容。檢測(cè)人員還應(yīng)對(duì)檢測(cè)環(huán)境、條件進(jìn)行檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)環(huán)境、條件不符合要求。對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量有影響時(shí),應(yīng)及時(shí)采取措施或暫停試驗(yàn)。
2、檢測(cè)過(guò)程的檢查檢測(cè)工作應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中規(guī)定的檢測(cè)方法或檢測(cè)實(shí)施細(xì)則進(jìn)行。檢測(cè)人員應(yīng)經(jīng)交通主管部門考核合格,持有相關(guān)專業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)工程師(員)資格證書。進(jìn)行物理性能測(cè)試時(shí),參加檢測(cè)的人員短時(shí)間的一般不少于2人,長(zhǎng)時(shí)間的要定點(diǎn)巡檢和定時(shí)記錄,如24小時(shí)誤碼、接通率等指標(biāo)測(cè)試。檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)測(cè)量超差、重復(fù)檢測(cè)數(shù)據(jù)散布太大、與預(yù)估數(shù)據(jù)差異較大等情況之一時(shí),應(yīng)停止檢測(cè)工作,并對(duì)被測(cè)物、檢測(cè)儀器、設(shè)備工作狀態(tài)及安裝狀態(tài)、檢測(cè)環(huán)境條件進(jìn)行詳細(xì)檢查,并經(jīng)質(zhì)量保證負(fù)責(zé)人確認(rèn)后,才允許開(kāi)始檢測(cè)。發(fā)生的問(wèn)題應(yīng)記錄備查。因外界干擾而中斷試驗(yàn)。凡影響試驗(yàn)質(zhì)量的,試驗(yàn)工作必須重新開(kāi)始,并將情況記錄備查。否則要事先采取應(yīng)急措施,以保證檢測(cè)質(zhì)量不受影響。
檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的邊緣數(shù)據(jù),應(yīng)重復(fù)測(cè)量三次。檢測(cè)過(guò)程中數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)采用復(fù)誦法,就是說(shuō),除數(shù)據(jù)設(shè)有自動(dòng)記錄外,應(yīng)由檢測(cè)人員讀數(shù),記錄人員復(fù)誦記錄,以防止在數(shù)據(jù)傳記過(guò)程中發(fā)生差錯(cuò)。
3、檢測(cè)結(jié)束后的檢查檢測(cè)結(jié)束后應(yīng)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核,確認(rèn)無(wú)誤,才允許對(duì)被測(cè)件作檢測(cè)后的處理。同時(shí),還應(yīng)對(duì)檢測(cè)的儀器設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、被測(cè)件的狀態(tài)、環(huán)境條件進(jìn)行檢查、確認(rèn)在檢測(cè)過(guò)程中有無(wú)不正常情況。并作好記錄。
原始記錄是檢測(cè)結(jié)果的如實(shí)記載(包括數(shù)據(jù)、情況、圖表及圖片等),是評(píng)定工程質(zhì)量的第一手資料和依據(jù),也是一種證據(jù)。因此。不允許隨意更改和刪除原始記錄。原始記錄可根據(jù)檢測(cè)內(nèi)容制定統(tǒng)一的表格。原始記錄應(yīng)用墨水筆填寫,內(nèi)容要填寫完整,應(yīng)有檢測(cè)人員和復(fù)核人員簽名,原始記錄的填寫要及時(shí)、如實(shí);原始記錄的數(shù)據(jù)要進(jìn)行可靠性分析,如有異議。應(yīng)立即檢查、核實(shí)或重檢。
檢測(cè)報(bào)告是檢測(cè)的最終成果,是整個(gè)檢測(cè)工作質(zhì)量?jī)?yōu)劣的集中反映,因此,必須保證其內(nèi)在的和外觀的質(zhì)量,嚴(yán)格履行審核、審批手續(xù)。
檢測(cè)報(bào)告的內(nèi)容可根據(jù)具體的檢測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容和要求進(jìn)行編寫,一般應(yīng)包括以下各項(xiàng):檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱:檢驗(yàn)報(bào)告的總順序號(hào)、每頁(yè)編號(hào)和總頁(yè)數(shù):被測(cè)項(xiàng)目名稱、規(guī)格、單位、日期、編號(hào)等;檢驗(yàn)報(bào)告題目:檢測(cè)工作依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)條件等:檢測(cè)用儀器、設(shè)備:檢測(cè)結(jié)論性意見(jiàn):各類人員審簽:申訴期及印制份數(shù)等。
體會(huì)本人從事交通機(jī)電工程質(zhì)量管理工作多年,感觸很深。工程質(zhì)量低劣、“豆腐渣”工程時(shí)有發(fā)生,給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重危害,究其原因有些是使用偽劣材料和產(chǎn)品,以次充好,有些是不進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)或檢測(cè)單位出示虛假數(shù)據(jù)所至。因此質(zhì)量檢測(cè)工作非同小可,關(guān)系工程質(zhì)量和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。來(lái)不得半點(diǎn)虛假。下面略談幾點(diǎn)體會(huì):
1、交通機(jī)電工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作應(yīng)引起各方重視。目前,建設(shè)各方對(duì)交通機(jī)電工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作重視不夠,如存在:施工單位質(zhì)量自檢數(shù)據(jù)不足:監(jiān)理單位未獨(dú)立進(jìn)行檢測(cè),只是對(duì)施工單位自檢的確認(rèn):質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)交工前不進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)或不委托專業(yè)檢測(cè)就進(jìn)行質(zhì)量鑒定:建設(shè)單位認(rèn)為輔助工程不重要、對(duì)檢測(cè)工作支持不夠:檢測(cè)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不明確等等,致使三方試驗(yàn)檢測(cè)工作流于形式,起不到質(zhì)量控制和保證的作用,給工程質(zhì)量、后續(xù)的維護(hù)管理及使用壽命留下了嚴(yán)重隱患。
2、應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)和規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)工作的管理。為了保證試驗(yàn)檢測(cè)工作的規(guī)范性、科學(xué)性、真實(shí)性,提高工程質(zhì)量,各有關(guān)單位和部門要切實(shí)加強(qiáng)和規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)工作。
(1)要加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部管理,建立和運(yùn)行有效的管理體系,明確分工、定崗定責(zé),使試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)全面處于受控狀態(tài),以達(dá)到良好的工作水平和提供優(yōu)質(zhì)的檢測(cè)服務(wù)建議社會(huì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)向國(guó)家、省市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督主管部門和中國(guó)實(shí)驗(yàn)室國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(CNACL)申請(qǐng)計(jì)量認(rèn)證和實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可,取得CMA和CNAL認(rèn)證認(rèn)可合格標(biāo)志,向委托方和社會(huì)證實(shí)自己有足夠能力開(kāi)展申請(qǐng)范圍內(nèi)的檢測(cè)。
(2)要加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范操作,嚴(yán)格做到持證上崗。交通機(jī)電技術(shù)產(chǎn)品更新?lián)Q代較快,新技術(shù)、新產(chǎn)品層出不窮,試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)緊密跟蹤機(jī)電技術(shù)發(fā)展潮流,不斷豐富、更新業(yè)務(wù)知識(shí),掌握新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范要求,更好地為試驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)。
(3)要加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的監(jiān)督檢查。試驗(yàn)檢測(cè)主管部門應(yīng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的人員、儀器設(shè)備、質(zhì)保體系、試驗(yàn)資料等監(jiān)督檢查,如嚴(yán)格實(shí)行試驗(yàn)檢測(cè)人員和機(jī)構(gòu)資質(zhì)的動(dòng)態(tài)管理、試驗(yàn)檢測(cè)人員執(zhí)業(yè)資格考試制度、“黑名單”制度、對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)弄虛作假的嚴(yán)肅查處等。
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