站址在安徽省阜陽市潁東區(qū)，郵政編碼236021。建于1971年。位于京九線（北京——九龍）、青阜線（青龍山——阜陽）、阜淮線（阜陽——淮南）及漯阜線（漯河——阜陽）四條鐵路交匯處，地理位置十分重要。隸屬上海鐵路局管轄，現(xiàn)為一等站�！ 】瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發(fā)到�！ 「逢栒臼蔷┚啪�乃至全國的重要鐵路樞紐，日到發(fā)列車約95次，年發(fā)送旅客約500萬人次；是全國五大農(nóng)民工源頭之一，近年春運旅客都在150萬人次以上，但由于該車站原來受候車室面積小等條件限制，導(dǎo)致每年春運期間不少旅客不得不在車站搭起的簡易大棚內(nèi)候車，雨雪天氣更是要挨凍受淋。 2006年8月份起，鐵道部、上海鐵路局投入巨資對阜陽火車站進(jìn)行更新改造，擴建了候車室，改造后的候車室面積達(dá)近1.2萬平方米，比原有候車室面積增加1.5倍，最大候車能力達(dá)到近8000人，其次新建售票大樓，新售票大樓設(shè)了40個售票窗口，比原售票窗口增加26個，另外是在車站廣場新建8座張拉膜結(jié)構(gòu)“景觀棚”，可同時容納5000名旅客候車，使旅客免受雨雪天氣挨凍受淋之苦，進(jìn)站通道也由原來的5個增至11個。 2007年7月，鐵道部、上海鐵路局又投入10億元對阜陽站進(jìn)行改造，爭取在08年春運前，將一個嶄新的車站呈現(xiàn)給農(nóng)民工，建造50年、100年不落后的現(xiàn)代化農(nóng)民車站。阜陽火車站的發(fā)展，離不開農(nóng)民工的支持。1991年，阜陽遭遇洪水后，開始出現(xiàn)農(nóng)民外出打工現(xiàn)象；1996年大京九開通后，阜陽的農(nóng)民工已形成相當(dāng)規(guī)模；2000年之后，阜陽形成了穩(wěn)定的民工客運潮，輻射阜陽全市及河南、湖北部分市縣。伴隨著農(nóng)民外出務(wù)工的興起，阜陽火車站不斷擴大建設(shè)規(guī)模。如今，該站已成為全路春運五大民工源頭站之一，春運旅客發(fā)送量每年都以10%左右的速度遞增。2007年開始的改造于2008年1月29日完成，阜陽火車站有了5臺9線，運能擴大80%；大氣的無站臺柱風(fēng)雨棚更使其在全國地市級車站中首屈一指。與傳統(tǒng)的水泥結(jié)構(gòu)站臺雨棚不同，無站臺柱風(fēng)雨棚不僅美觀，而且讓人感覺視野非常開闊。過去下雪后，站臺靠近鐵道的部位積滿了雪，上凍之后很滑，容易發(fā)生事故。如今使用鋼筑結(jié)構(gòu)的無站臺柱雨棚，將整個站臺與鐵道包在了一起，可謂雨雪不侵。ccc