亞洲最大火車站北京新南站 新南站的建設(shè)將突出環(huán)保、節(jié)能等理念，在眾多大型火車站中首次采用太陽能發(fā)電。在候車大廳屋頂安裝了4186塊太陽能電池板，總功率為350千瓦。新南站建成后主要靠市政供電，太陽能發(fā)電系統(tǒng)將在白天開啟，輔助解決車站用電問題。建成后的新北京南站比北京西站主站區(qū)建筑面積多出將近一倍，可容納10500人同時候車。最大的客流量每天將有10多萬人次，預(yù)計2020年南站運量每年超1.9億人次。投入使用后，新南站的運能將超越北京站和北京西站。 新建成的北京南站不但將為旅客出行提供便利、快捷、舒適、良好的內(nèi)部乘車環(huán)境，其外形也極其氣派。其設(shè)計理念里包含現(xiàn)代性、文化性和系統(tǒng)性。據(jù)了解，其橢圓形屋頂，主要材料為銀色的金屬鋁板，中間將設(shè)有3個層次，借鑒了天壇的設(shè)計理念，隱喻中國皇家建筑的層次感和地位。另外，主體玻璃幕墻應(yīng)該是有色彩的，具體色調(diào)尚未最終確定。 根據(jù)北京市的相關(guān)交通規(guī)劃，地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站，地鐵14號線和市郊鐵路將以東西走向穿過北京南站。改擴建后的北京南站，還將成為城際列車和客運專線等快速列車在北京到發(fā)的客運站，成為北京最“快”的客運站。 候車大廳的四個角落都設(shè)有售票辦公樓，車站共設(shè)置了８４臺窗口售票機和３９臺自動售票機。檢票進站也全部由電腦控制。每趟車發(fā)車前１５分鐘開始檢票。新北京南站還實現(xiàn)了乘客不出站臺零距離換乘，每個站臺上都有多部直梯和扶梯，這些電梯將候車大廳，站臺層和地下?lián)Q乘大廳連接為一體。 改擴建后的北京南站，站房總建筑面積將擴大到226333平方米，包括能容納10500人的候車區(qū)域、鐵路公安綜合區(qū)域、地下?lián)Q乘大廳、地下汽車庫、地鐵4號線及14號線車站。其中還有31500平方米的高架環(huán)形車道和98000平方米的站臺雨棚。同時，運輸能力也將相應(yīng)大幅度增加。
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