武漢火車站總投資超過140億元，將建設(shè)20條鐵軌線，11座站臺，是正在建設(shè)的京港高速鐵路的重要站點。06年開建，09年底建成啟用�！ 包S鶴一去不復(fù)返，白云千載空悠悠”，唐朝詩人崔顥的詩，使“白云黃鶴”成為人們對江城的印象。武漢站則充分體現(xiàn)了這種人文和地域文化特色�！ ∥錆h站整體的“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，寓意充滿靈性的千年黃鶴，驚嘆家鄉(xiāng)變化翩然而歸。建筑中部突出的60米高大屋頂，預(yù)示著武漢是湖北也是中部省份崛起的關(guān)鍵地點。九片屋檐同心排列，又象征著武漢九省通衢的重要地理位置�！ ∥淝嗨母傻溃錆h三環(huán)線－中北路延長線－站西大道、總用地面積達(dá)110公頃(計算至道路中線)的圍合區(qū)域都?xì)w于武漢站站區(qū)設(shè)計范圍內(nèi)。定位華中陸港，設(shè)東西2個廣場，東廣場設(shè)置公汽及長途車站,西廣場為景觀休閑區(qū) 。 進(jìn)站模式中西合璧 我國現(xiàn)有火車站進(jìn)站模式均為等候式。國外火車站則是通過式，即到即走。武漢火車站首創(chuàng)等候式和通過式相結(jié)合的流線模式，采取“高架候車，上進(jìn)下出”的方式。旅客可選擇進(jìn)候車室候車進(jìn)站，也可直接由綠色通道進(jìn)站�！ ∞D(zhuǎn)乘地鐵不用出站 武漢站將形成鐵路與城市公交、地鐵的無縫連接，給乘客提供最大方便�！ ∥錆h站是規(guī)劃中的城市軌道交通4號線、5號線的終點站，地下一層設(shè)站臺層。乘客下火車后，不出站就可轉(zhuǎn)乘地鐵，并可通過沿線岳家嘴、徐家棚、洪山廣場、武昌火車站等換乘節(jié)點，實現(xiàn)與其他軌道交通線路的銜接。 借助陽光發(fā)電節(jié)能 武漢火車站建筑面積龐大，運營能源消耗巨大。該站屋頂局部采用太陽能光電板作為材料，白天可借助充足的陽光發(fā)電，用于車站照明。
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