�？诨疖囌揪嗪？谑兄行亩喙�，車站主體由前后兩進、四合院結構的二層建筑和兩個長約五百米的站臺構成。二層的建筑為仿古寶塔亭榭造型，兩座建筑中間的庭園模仿三亞著名景點天涯海角，“南天一柱”、“天涯”、“海角”三塊大石簇立在椰樹、棕櫚樹下。兩邊寬敞的廊坊使庭園和建筑物與外界融為一體，通透自然，凸顯熱帶海島園林風格�！ 『？诨疖囌粳F(xiàn)建有四個硬座候車室和一個軟座候車室。已鋪設九條鐵軌，其中六條為貨運，以滿足貨物進出島的需要，另外幾條貨運鐵軌和貨場正在建設中�！ 』浐ｈF路通道正式開行我國鐵路首趟跨海夕發(fā)朝至旅客列車（廣州至�？冢㎏407/408次，K407/408次旅客列車為全列新型快速空調旅客列車，縱貫湛海、黎湛、河茂、三茂、廣三線，行程794千米，途經海南、廣西、廣東三省，跨越瓊州海峽，從�？谥翉V州運行11小時54分，列車編組為18輛，其中：硬臥車10輛（4號車廂硬臥欠編1輛）、軟臥車1輛、硬座車3輛、餐車（欠編）、發(fā)電車和行李車各1輛，總定員1007人（其中列車乘務人員42人）�！ ‰S著全國鐵路第六次大提速，海南西環(huán)鐵路的旅客列車開通運營，�？诨疖囌灸壳耙呀浻辛寺每土熊囃？�，分別是三亞到上海的K511/512次、三亞到廣州的K407/408次、三亞到北京的T201/202次旅客列車，開往京滬穗的三趟列車采用國內先進的裝備：“跨越”號東風１１G型內燃機車與２５T型、２５G型空調列車的組合，與進藏火車的水平相當，每趟列車總定員１１６２人。