卷八十六 志第六十二

◎河渠四 ○運(yùn)河下 海運(yùn) 江南運(yùn)河，自杭州北郭務(wù)至謝村北，為十二里洋，為塘棲，德清之水入之。逾北陸橋入崇德界，過松老抵高新橋，海鹽支河通之。繞崇德城南，轉(zhuǎn)東北，至小高陽(yáng)橋東，過石門塘，折而東，為王灣。至皂林，水深者及丈。過永新，入秀水界，逾陡門鎮(zhèn)，北為分鄉(xiāng)鋪，稍東為繡塔。北由嘉興城西轉(zhuǎn)而北，出杉青三閘，至王江涇鎮(zhèn)，松江運(yùn)艘自東來(lái)會(huì)之。北為平望驛，東通鶯脰湖，湖州運(yùn)艘自西出新興橋會(huì)之。北至松陵驛，由吳江至三里橋，北有震澤，南有黃天蕩，水勢(shì)澎湃，夾浦橋?qū)医�。北�?jīng)蘇州城東鲇魚口，水由塘入之。北至楓橋，由射瀆經(jīng)滸墅關(guān)，過白鶴鋪，長(zhǎng)洲、無(wú)錫兩邑之界也。錫山驛水僅浮瓦礫。過黃埠，至洛社橋，江陰九里河之水通之。西北為常州，漕河舊貫城，入東水門，由西水門出。嘉靖末防倭，改從南城壕。江陰，順塘河水由城東通丁堰，沙子湖在其西南，宜興鐘溪之水入之。又西，直瀆水入之，又西為奔牛、呂城二閘，常、鎮(zhèn)界其中，皆有月河以佐節(jié)宣，后并廢。其南為金壇河，溧陽(yáng)、高淳之水出焉。丹陽(yáng)南二十里為陵口，北二十五里為黃泥壩，舊皆置閘。練湖水高漕河數(shù)丈，一由三思橋，一由仁智橋，皆入運(yùn)。北過丹徒鎮(zhèn)有豬婆灘，多軟沙。丹徒以上運(yùn)道，視江潮為盈涸。過鎮(zhèn)江，出京口閘，閘外沙堵延袤二十丈，可藏舟避風(fēng)，由此浮於江，與瓜步對(duì)。自北郭至京口首尾八百馀里，皆平流。歷嘉而蘇，眾水所聚，至常州以西，地漸高仰，水淺易泄，盈涸不恒，時(shí)浚時(shí)壅，往往兼取孟瀆、德勝兩河，東浮大江，以達(dá)揚(yáng)泰。 洪武二十六年嘗命崇山侯李新開溧水胭脂河，以通浙漕，免丹陽(yáng)輸挽及大江風(fēng)濤之險(xiǎn)。而三吳之粟，必由常、鎮(zhèn)。三十一年浚奔牛、呂城二壩河道。 永樂間，修練湖堤。即命通政張璉發(fā)民丁十萬(wàn)，浚常州孟瀆河，又浚蘭陵溝，北至孟瀆河閘，六千馀丈，南至奔牛鎮(zhèn)，千二百馀丈。已，復(fù)浚鎮(zhèn)江京口、新港及甘露三港，以達(dá)於江。漕舟自奔牛溯京口，水涸則改從孟瀆右趨瓜洲，抵白塔，以為常。 宣德六年從武進(jìn)民請(qǐng)，疏德勝新河四十里。八年，工竣。漕舟自德勝北入江，直泰興之北新河。由泰州壩抵揚(yáng)子灣入漕河，視白塔尤便。於是漕河及孟瀆、德勝三河并通，皆可濟(jì)運(yùn)矣。 正統(tǒng)元年，廷臣上言：“自新港至奔牛，漕河百五十里，舊有水車卷江潮灌注，通舟溉田。請(qǐng)支官錢置車�！痹t可。然三河之入江口，皆自卑而高，其水亦更迭盈縮。八年，武進(jìn)民請(qǐng)浚德勝及北新河。浙江都司蕭華則請(qǐng)浚孟瀆。巡撫周忱定議浚兩河，而罷北新筑壩。白塔河之大橋閘以時(shí)啟閉，而常、鎮(zhèn)漕河亦疏浚焉。 景泰間，漕河復(fù)淤，遂引漕舟盡由孟瀆。三年，御史練綱言：“漕舟從夏港及孟瀆出江，逆行三百里，始達(dá)瓜洲。德勝直北新，而白塔又與孟瀆斜直，由此兩岸橫渡甚近，宜大疏淤塞�！钡勖�尚書石璞措置。會(huì)有請(qǐng)鑿鎮(zhèn)江七里港，引金山上流通丹陽(yáng)，以避孟瀆險(xiǎn)者。鎮(zhèn)江知府林鶚以為迂道多石，壞民田墓多，宜浚京口閘、甘露壩，道里近，功力省。乃從鶚議。浙江參政胡清又欲去新港、奔牛等壩，置石閘以蓄泉。亦從其請(qǐng)。而浚德勝河與鑿港之議俱寢。然石閘雖建，蓄水不能多，漕舟仍入孟瀆。 天順元年，尚寶少卿凌信言，糧艘從鎮(zhèn)江里河為便。帝以為然，命糧儲(chǔ)河道都御史李秉通七里港口，引江水注之，且浚奔牛、新港之淤。巡撫崔恭又請(qǐng)?jiān)鲋梦彘l。至成化四年，閘工始成。於是漕舟盡由里河，其入二河者，回空之艘及他舟而已。定制，孟瀆河口與瓜、儀諸港俱三年一浚。孟瀆寬廣不甚淤，里河不久輒涸，則又改從孟瀆。 弘治十七年，部臣復(fù)陳夏港、孟瀆遠(yuǎn)浮大江之害，請(qǐng)亟浚京口淤，而引練湖灌之。詔速行。正德二年復(fù)開白塔河及江口、大橋、潘家、通江四閘。十四年從督漕都御史臧鳳言，浚常州上下里河，漕舟無(wú)阻者五十馀載。 萬(wàn)歷元年又漸涸，復(fù)一浚之。歲貢生許汝愚上言：“國(guó)初置四閘：曰京口，曰丹徒，防三江之涸；曰呂城，曰奔牛，防五湖之泄。自丹陽(yáng)至鎮(zhèn)江蓄為湖者三：曰練湖，曰焦子，曰杜墅。歲久，居民侵種，焦、杜二湖俱涸，僅存練湖，猶有侵者。而四閘俱空設(shè)矣。請(qǐng)浚三湖故址通漕�！笨偤痈迪�摯言：“練湖已浚，而焦子、杜墅源少無(wú)益�！逼渥h遂寢。未幾，練湖復(fù)淤淺。 五年，御史郭思極、陳世寶先后請(qǐng)復(fù)練湖，浚孟瀆。而給事中湯聘尹則請(qǐng)於京口旁別建一閘，引江流內(nèi)注，潮長(zhǎng)則開，縮則閉。御史尹良任又言：“孟瀆渡江入黃家港，水面雖闊，江流甚平，由此抵泰興以達(dá)灣頭、高郵僅二百馀里，可免瓜、儀不測(cè)之患。至如京口北渡金山而下，中流遇風(fēng)有漂溺患，宜挑甘露港夾岸洲田十馀里，以便回泊。”御史林應(yīng)訓(xùn)又言：“自萬(wàn)緣橋抵孟瀆，兩厓陡峻，雨潦易圮，且江潮涌沙，淤塞難免。宜於萬(wàn)緣橋、黃連樹各建閘以資蓄泄�！庇盅裕骸熬毢�自西晉陳敏遏馬林溪，引長(zhǎng)山八十四溪之水以溉云陽(yáng)，堤名練塘，又曰練河，凡四十里許。環(huán)湖立涵洞十三。宋紹興時(shí)，中置橫埂，分上下湖，立上、中、下三閘。八十四溪之水始經(jīng)辰溪沖入上湖，復(fù)由三閘轉(zhuǎn)入下湖。洪武間，因運(yùn)道澀，依下湖東堤建三閘，借湖水以濟(jì)運(yùn)，后乃漸堙。今當(dāng)盡革侵占，復(fù)浚為湖。上湖四際夾阜，下湖東北臨河，原埂完固，惟應(yīng)補(bǔ)中間缺口，且增筑西南，與東北相應(yīng)。至三閘，惟臨湖上閘如故，宜增建中、下二閘，更設(shè)減水閘二座，界中、下二閘間。共革田五千畝有奇，塞沿堤私設(shè)涵洞，止存其舊十三處，以宣泄湖水。冬春即閉塞，毋得私啟。蓋練湖無(wú)源，惟藉潴蓄，增堤啟閘，水常有馀，然后可以濟(jì)運(yùn)。臣親驗(yàn)上湖地仰，八十四溪之水所由來(lái)，懼其易泄；下湖地平衍，僅高漕河數(shù)尺，又常懼不盈。誠(chéng)使水裕堤堅(jiān)，則應(yīng)時(shí)注之，河有全力矣。”皆下所司酌議。 十三年，鎮(zhèn)江知府吳捴謙復(fù)言：“練湖中堤宜飭有司春初即修，以防沖決，且禁勢(shì)豪侵占�！睆闹�。十七年浚武進(jìn)橫林漕河。 崇禎元年，浚京口漕河。五年，太常少卿姜志禮建《漕河議》，言：“神廟初，先臣寶著《漕河議》，當(dāng)事采行，不開河而濟(jì)運(yùn)者二十馀年。后復(fù)佃湖妨運(yùn)，歲累畚鍤。故老有言，“京口閘底與虎丘塔頂平”，是可知挑河無(wú)益，蓄湖為要也。今當(dāng)革佃修閘，而高筑上下湖圍埂，蓄水使深。且漕河閘座非僅京口、呂城、新閘、奔牛數(shù)處而已，陵口、尹公橋、黃泥壩、新豐、大犢山節(jié)節(jié)有閘，皆廢去，并宜修建。而運(yùn)道支流如武進(jìn)洞子河、連江橋河、扁擔(dān)河，丹陽(yáng)簡(jiǎn)橋河、陳家橋河、七里橋河、丁議河、越瀆河，勝村溪之大壩頭，丹陽(yáng)甘露港南之小閘口，皆應(yīng)急修整。至奔牛、呂城之北，各設(shè)減水閘。歲十月實(shí)以土，商民船盡令盤壩。此皆舊章所當(dāng)率由。近有欲開九曲河，使運(yùn)船竟從泡港閘出江，直達(dá)揚(yáng)子橋，以免瓜洲啟閘稽遲者，試而后行可也�；乜占Z艘及官舫，宜由江行，而於河莊設(shè)閘啟閉。數(shù)役并行，漕事乃大善矣�！弊h不果行。 江漕者，湖廣漕舟由漢、沔下潯陽(yáng)，江西漕舟出章江、鄱陽(yáng)而會(huì)於湖口，暨南直隸寧、太、池、安、江寧、廣德之舟，同浮大江，入儀真通江閘，以溯淮、揚(yáng)入閘河。瓜、儀之間，運(yùn)道之咽喉也。洪武中，餉遼卒者，從儀真上淮安，由鹽城泛海；餉梁、晉者，亦從儀真赴淮安，盤壩入淮。江口則設(shè)壩置閘，凡十有三�？�揚(yáng)子橋河至黃泥灣九千馀丈。永樂間，浚儀真清江壩、下水港及夾港河，修沿江堤岸。洪熙元年浚儀真壩河，后定制儀真壩下黃泥灘、直河口二港及瓜洲二港、常州之孟瀆河皆三年一浚。宣德間，從侍郎趙新、御史陳祚請(qǐng)，浚黃泥灘、清江閘。成化中，建閘於儀真通江河港者三，江都之留潮通江者二。已而通江港塞。弘治初，復(fù)開之，既又於總港口建閘蓄水。儀真、江都二縣間，有官塘五區(qū)，筑閘蓄水，以溉民田，豪民占以為業(yè)，真、揚(yáng)之間運(yùn)道阻梗。嘉靖二年，御史秦鉞請(qǐng)復(fù)五塘。從之。萬(wàn)歷五年，御史陳世寶言：“儀真江口，去閘太遠(yuǎn)，請(qǐng)於上下十?dāng)?shù)丈許增建二閘，隨湖啟閉，以截出江之船，盡令入閘，庶免遲滯�！笔枭�，議行。 白塔河者，在泰州。上通邵伯，下接大江，斜對(duì)常州孟瀆河與泰興北新河，皆浙漕間道也。自陳瑄始開。宣德間，從趙新、陳祚請(qǐng)，命瑄役夫四萬(wàn)五千馀人浚之，建新閘、潘家莊、大橋、江口四閘。正統(tǒng)四年，水潰閘塞，都督武興因閉不用，仍自瓜洲盤壩。瓜洲之壩，洪武中置，凡十五，列東西二港間。永樂間，廢東壩為廠，以貯材木，止存西港七壩。漕舟失泊，屢遭風(fēng)險(xiǎn)。英宗初年，乃復(fù)浚東港。既而巡撫周忱筑壩白塔河之大橋閘，以時(shí)啟閉，漕舟稍分行。自鎮(zhèn)江里河開浚，漕舟出甘露、新港，徑渡瓜洲；而白塔、北新，皆以江路險(xiǎn)遠(yuǎn)，舍而不由矣。 衛(wèi)漕者，即衛(wèi)河。源出河南輝縣，至臨清與會(huì)通河合，北達(dá)天津。自臨清以北皆稱衛(wèi)河。詳具本《志》。 白漕者，即通濟(jì)河。源出塞地，經(jīng)密云縣霧靈山，為潮河川。而富河、罾口河、七渡河、桑乾河、三里河俱會(huì)於此，名曰白河。南流經(jīng)通州，合通惠及榆、渾諸河，亦名潞河。三百六十里，至直沽?xí)�衛(wèi)河入海，賴以通漕。楊村以北，勢(shì)若建瓴，底多淤沙。夏秋水漲苦潦，冬春水微苦澀。沖潰徙改頗與黃河同。耎兒渡者，在武清、通州間，尤其要害處也。自永樂至成化初年，凡八決，輒發(fā)民夫筑堤。而正統(tǒng)元年之決，為害尤甚，特敕太監(jiān)沐敬、安遠(yuǎn)侯柳溥、尚書李友直隨宜區(qū)畫，發(fā)五軍營(yíng)卒五萬(wàn)及民夫一萬(wàn)筑決堤。又命武進(jìn)伯朱冕、尚書吳中役五萬(wàn)人，去河西務(wù)二十里鑿河一道，導(dǎo)白水入其中。二工并竣，人甚便之，賜河名曰通濟(jì)，封河神曰通濟(jì)河神。先是，永樂二十一年筑通州抵直沽河岸，有沖決者，隨時(shí)修筑以為常。迨通濟(jì)河成，決岸修筑者亦且數(shù)四。萬(wàn)歷三十一年從工部議，挑通州至天津白河，深四尺五寸，所挑沙土即筑堤兩岸，著為令。 大通河者，元郭守敬所鑿。由大通橋東下，抵通州高麗莊，與白河合，至直沽，會(huì)衛(wèi)河入海，長(zhǎng)百六十里有奇。十里一閘，蓄水濟(jì)運(yùn)，名曰通惠。又以白河、榆河、渾河合流，亦名潞河。洪武中漸廢。 永樂四年八月，北京行部言：“宛平昌平西湖、景東牛欄莊及青龍華家甕山三閘，水沖決岸�！泵�發(fā)軍民修治。明年復(fù)言：“自西湖、景東至通流，凡七閘，河道淤塞。自昌平東南白浮村至西湖、景東流水河口一百里，宜增置十二閘。”從之。未幾，閘俱堙，不復(fù)通舟。 成化中，漕運(yùn)總兵官楊茂言：“每歲自張家灣舍舟，車轉(zhuǎn)至都下，雇值不貲。舊通惠河石閘尚存，深二尺許，修閘潴水，用小舟剝運(yùn)便�！庇钟凶h於三里河從張家灣煙墩橋以西疏河泊舟者。下廷臣集議，遣尚書楊鼎、侍郎喬毅相度。上言：“舊閘二十四座，通水行舟。但元時(shí)水在宮墻外，舟得入城內(nèi)海子灣。今水從皇城金水河出，故道不可復(fù)行。且元引白浮泉往西逆流，今經(jīng)山陵，恐妨地脈。又一畝泉過白羊口山溝，兩水沖截難引。若城南三里河舊無(wú)河源，正統(tǒng)間修城壕，恐雨多水溢，乃穿正陽(yáng)橋東南洼下地，開壕口以泄之，始有三里河名。自壕口八里，始接渾河。舊渠兩岸多廬墓，水淺河窄，又須增引別流相濟(jì)。如西湖草橋源出玉匠局、馬跑等地，泉不深遠(yuǎn)。元人曾用金口水，洶涌沒民舍，以故隨廢。惟玉泉、龍泉及月兒、柳沙等泉，皆出西北，循山麓而行，可導(dǎo)入西湖。請(qǐng)浚西湖之源，閉分水清龍閘，引諸泉水從高梁河，分其半由金水河出，馀則從都城外壕流轉(zhuǎn)，會(huì)於正陽(yáng)門東。城壕且閉，令勿入三里河并流。大通橋閘河隨旱澇啟閉，則舟獲近倉(cāng)，甚便�！钡蹚钠渥h。方發(fā)軍夫九萬(wàn)修浚，會(huì)以災(zāi)異，詔罷諸役。所司以漕事大，乃命四萬(wàn)人浚城壕，而西山、玉泉及抵張家灣河道，則以漸及焉。越五年，乃敕平江伯陳銳，副都御史李裕，侍郎翁世資、王詔督漕卒浚通惠河，如鼎、毅前議。明年六月，工成，自大通橋至張家灣渾河口六十馀里，浚泉三，增閘四，漕舟稍通。然元時(shí)所引昌平三泉俱遏不行，獨(dú)引一西湖，又僅分其半，河窄易盈涸。不二載，澀滯如舊。正德二年嘗一浚之，且修大通橋至通州閘十有二，壩四十有一。 嘉靖六年，御史吳仲言：“通惠河屢經(jīng)修復(fù)，皆為權(quán)勢(shì)所撓。顧通流等八閘遺跡俱存，因而成之，為力甚易，歲可省車費(fèi)貲二十馀萬(wàn)。且歷代漕運(yùn)皆達(dá)京師，未有貯國(guó)儲(chǔ)於五十里外者�！钡坌囊詾槿�，命侍郎王軏、何詔及仲偕相度。軏等言：“大通橋地形高白河六丈馀，若浚至七丈，引白河達(dá)京城，諸閘可盡罷，然未易議也。計(jì)獨(dú)浚治河閘，但通流閘在通州舊城中，經(jīng)二水門，南浦、土橋、廣利三閘皆闤阓衢市，不便轉(zhuǎn)挽。惟白河濱舊小河廢壩西，不一里至堰水小壩，宜修筑之，使通普濟(jì)閘，可省四閘兩關(guān)轉(zhuǎn)搬力�！倍�尚書桂萼言不便，請(qǐng)改修三里河。帝下其疏於大學(xué)士楊一清、張璁。一清言：“因舊閘行轉(zhuǎn)搬法，省運(yùn)軍勞費(fèi)，宜斷行之。”璁亦言：“此一勞永逸之計(jì)，萼所論費(fèi)廣功難�！钡勰藚s萼議。 明年六月，仲報(bào)河成，因疏五事，言：“大通橋至通州石壩，地勢(shì)高四丈，流沙易淤，宜時(shí)加浚治。管河主事宜專委任，毋令兼他務(wù)。官吏、閘夫以罷運(yùn)裁減，宜復(fù)舊額。慶豐上閘、平津中閘今已不用，宜改建通州西水關(guān)外。剝船造費(fèi)及遞歲修艌，俱宜酌處�！钡垡韵瘸瘜铱毙形醇垂Γ�仲等四閱月工成，詔予賞，悉從其所請(qǐng)。仲又請(qǐng)留督工郎中何棟專理其事，為經(jīng)久計(jì)。從之。九年擢棟右通政，仍管通惠河道。是時(shí)，仲出為處州知府，進(jìn)所編《通惠河志》。帝命送史館，采入《會(huì)典》，且頒工部刊行。自此漕艘直達(dá)京師，迄於明末。人思仲德，建祠通州祀之。 薊州河者，運(yùn)薊州官軍餉道也。明初，海運(yùn)餉薊州。天順二年，大河衛(wèi)百戶閔恭言：“南京并直隸各衛(wèi)，歲用旗軍運(yùn)糧三萬(wàn)石至薊州等衛(wèi)倉(cāng)，越大海七十馀里，風(fēng)濤險(xiǎn)惡。新開沽河，北望薊州，正與水套、沽河直，袤四十馀里而徑，且水深，其間阻隔者僅四之一，若穿渠以運(yùn)，可無(wú)�；肌！毕驴偙�都督宋勝、巡按御史李敏行視可否。勝等言便，遂開直沽河。闊五丈，深丈五尺。成化二年一浚，二十年再浚，并浚鴉鴻橋河道，造豐潤(rùn)縣海運(yùn)糧儲(chǔ)倉(cāng)。正德十六年，運(yùn)糧指揮王瓚言：“直沽東北新河，轉(zhuǎn)運(yùn)薊州，河流淺，潮至方可行舟。邊關(guān)每匱餉，宜浚使深廣�！睆闹�。初，新河三歲一浚。嘉靖元年易二歲，以為常。十七年浚殷留莊大口至舊倉(cāng)店百十六里。 豐潤(rùn)環(huán)香河者，浚自成化間，運(yùn)粟十馀萬(wàn)石以餉薊州東路者也。后堙廢，餉改薊州給，大不便。嘉靖四十五年從御史鮑承蔭請(qǐng)，復(fù)之，且建三閘於北濟(jì)、張官屯、鴉鴻橋以潴水。 昌平河，運(yùn)諸陵官軍餉道也。起鞏華城外安濟(jì)橋，抵通州渡口。袤百四十五里，其中淤淺三十里難行。隆慶六年大浚，運(yùn)給長(zhǎng)陵等八衛(wèi)官軍月糧四萬(wàn)石，遂成流通。萬(wàn)歷元年復(fù)疏鞏華城外舊河。 海運(yùn)，始於元至元中。伯顏用朱清、張瑄運(yùn)糧輸京師，僅四萬(wàn)馀石。其后日增，至三百萬(wàn)馀石。初，海道萬(wàn)三千馀里，最險(xiǎn)惡，既而開生道，稍徑直。后殷明略又開新道，尤便。然皆出大洋，風(fēng)利，自浙西抵京不過旬日，而漂失甚多。 洪武元年，太祖命湯和造海舟，餉北征士卒。天下既定，募水工運(yùn)萊州洋海倉(cāng)粟以給永平。后遼左及迤北數(shù)用兵，於是靖海侯吳禎、延安侯唐勝宗、航海侯張赫、舳艫侯朱壽先后轉(zhuǎn)遼餉，以為常。督江、浙邊海衛(wèi)軍大舟百馀艘，運(yùn)糧數(shù)十萬(wàn)。賜將校以下綺帛、胡椒、蘇木、錢鈔有差，民夫則復(fù)其家一年，溺死者厚恤。三十年，以遼東軍餉贏羨，第令遼軍屯種其地，而罷海運(yùn)。 永樂元年，平江伯陳瑄督海運(yùn)糧四十九萬(wàn)馀石，餉北京、遼東。二年，以海運(yùn)但抵直沽，別用小船轉(zhuǎn)運(yùn)至京，命於天津置露囤千四百所，以廣儲(chǔ)蓄。四年定海陸兼運(yùn)�，u每歲運(yùn)糧百萬(wàn)，建百萬(wàn)倉(cāng)於直沽尹兒灣城。天津衛(wèi)籍兵萬(wàn)人戍守。至是，命江南糧一由海運(yùn)，一由淮、黃，陸運(yùn)赴衛(wèi)河，入通州，以為常。陳瑄上言：“嘉定瀕海，當(dāng)江流之沖，地平衍，無(wú)大山高嶼。海舟停泊，或值風(fēng)濤，觸堅(jiān)膠淺輒敗。宜於青浦筑土為山，立堠表識(shí)，使舟人知所避，而海險(xiǎn)不為患。”詔從之。十年九月，工成。方百丈，高三十馀丈。賜名寶山。御制碑文紀(jì)之。 十三年五月復(fù)罷海運(yùn)，惟存遮洋一總，運(yùn)遼、薊糧。正統(tǒng)十三年減登州衛(wèi)海船百艘為十八艘，以五艘運(yùn)青、萊、登布花鈔錠十二萬(wàn)馀斤，歲賞遼軍。 成化二十三年，侍郎丘浚進(jìn)大學(xué)衍義補(bǔ)，請(qǐng)尋海運(yùn)故道與河漕并行，大略言：“海舟一載千石，可當(dāng)河舟三，用卒大減。河漕視陸運(yùn)費(fèi)省什三，海運(yùn)視陸省什七，雖有漂溺患，然省牽卒之勞、駁淺之費(fèi)、挨次之守，利害亦相當(dāng)。宜訪素知海道者，講求勘視�！逼湔f(shuō)未行。弘治五年，河決金龍口，有請(qǐng)復(fù)海運(yùn)者，朝議弗是。 嘉靖二年，遮洋總漂糧二萬(wàn)石，溺死官軍五十馀人。五年停登州造船。二十年，總河王以旂以河道梗澀，言：“海運(yùn)雖難行，然中間平度州東南有南北新河一道，元時(shí)建閘直達(dá)安東，南北悉由內(nèi)洋而行，路捷無(wú)險(xiǎn)，所當(dāng)講求�！钡垡院５烙剡h(yuǎn)，卻其議。三十八年，遼東巡撫侯汝諒言：“天津入遼之路，自�？谥劣彝秃油ūげ患岸�百里，其中曹泊店、月坨桑、姜女墳、桃花島皆可灣泊�！辈扛残兄�。四十五年，順天巡撫耿隨朝勘海道，自永平西下海，百四十五里至紀(jì)各莊，又四百二十六里至天津，皆傍岸行舟。其間開洋百二十里，有建河、糧河、小沽、大沽河可避風(fēng)。初允其議，尋以御史劉翾疏沮而罷。是年，從給事中胡應(yīng)嘉言，革遮洋總。 隆慶五年，徐、邳河淤，從給事中宋良佐言，復(fù)設(shè)遮洋總，存海運(yùn)遺意。山東巡撫梁夢(mèng)龍極論海運(yùn)之利，言：“海道南自淮安至膠州，北自天津至海倉(cāng)，島人商賈所出入。臣遣卒自淮、膠各運(yùn)米麥至天津，無(wú)不利者�；窗仓撂旖蛉�千三百里，風(fēng)便，兩旬可達(dá)。舟由近洋，島嶼聯(lián)絡(luò)，雖風(fēng)可依，視殷明略故道甚安便。五月前風(fēng)順而柔，此時(shí)出�？杀�無(wú)虞�！泵�量撥近地漕糧十二萬(wàn)石，俾夢(mèng)龍行之。 六年，王宗沐督漕，請(qǐng)行海運(yùn)。詔令運(yùn)十二萬(wàn)石自淮入海。其道，由云梯關(guān)東北歷鷹游山、安東衛(wèi)、石臼所、夏河所、齊堂島、靈山衛(wèi)、古鎮(zhèn)、膠州、鰲山衛(wèi)、大嵩衛(wèi)、行村寨，皆海面。自海洋所歷竹島、寧津所、靖海衛(wèi)，東北轉(zhuǎn)成山衛(wèi)、劉公島、威海衛(wèi)，西歷寧海衛(wèi)，皆海面。自福山之罘島至登州城北新�？谏抽T等島，西歷桑島、<山母>屺島，自<山母>屺西歷三山島、芙蓉島、萊州大洋、海倉(cāng)口；自海倉(cāng)西歷淮河海口、魚兒鋪，西北歷侯鎮(zhèn)店、唐頭塞；自侯鎮(zhèn)西北大清河、小清河�？�，乞溝河入直沽，抵天津衛(wèi)。凡三千三百九十里。 萬(wàn)歷元年，即墨福山島壞糧運(yùn)七艘，漂米數(shù)千石，溺軍丁十五人。給事、御史交章論其失，罷不復(fù)行。二十五年，倭寇作，自登州運(yùn)糧給朝鮮軍。山東副使於仁廉復(fù)言：“餉遼莫如海運(yùn)，海運(yùn)莫如登、萊。蓋登、萊度金州六七百里，至旅順口僅五百馀里，順風(fēng)揚(yáng)帆一二日可至。又有沙門、鼉磯、皇城等島居其中，天設(shè)水遞，止宿避風(fēng)。惟皇城至旅順二百里差遠(yuǎn)，得便風(fēng)不半日可度也。若天津至遼，則大洋無(wú)泊；淮安至膠州，雖僅三百里，而由膠至登千里而遙，礁礙難行。惟登、萊濟(jì)遼，勢(shì)便而事易�！睍r(shí)頗以其議為然，而未行也。四十六年，山東巡撫李長(zhǎng)庚奏行海運(yùn)，特設(shè)戶部侍郎一人督之，事具《長(zhǎng)庚傳》。 崇禎十二年，崇明人沈廷揚(yáng)為內(nèi)閣中書，復(fù)陳海運(yùn)之便，且輯《海運(yùn)書》五卷進(jìn)呈。命造海舟試之。廷揚(yáng)乘二舟，載米數(shù)百石，十三年六月朔，由淮安出海，望日抵天津。守風(fēng)者五日，行僅一旬。帝大喜，加廷揚(yáng)戶部郎中，命往登州與巡撫徐人龍計(jì)度。山東副總兵黃蔭恩亦上海運(yùn)九議，帝即令督海運(yùn)。先是，寧遠(yuǎn)軍餉率用天津船赴登州，候東南風(fēng)轉(zhuǎn)粟至天津，又候西南風(fēng)轉(zhuǎn)至寧遠(yuǎn)。廷揚(yáng)自登州直輸寧遠(yuǎn)，省費(fèi)多。尋命赴淮安經(jīng)理海運(yùn)，為督漕侍郎朱大典所沮，乃命易駐登州，領(lǐng)寧遠(yuǎn)餉務(wù)。十六年加光祿少卿。福王時(shí)，命廷揚(yáng)以海舟防江，尋命兼理糧務(wù)。南都既失，廷揚(yáng)崎嶇唐、魯二王間以死。 當(dāng)嘉靖中，廷臣紛紛議復(fù)海運(yùn)，漕運(yùn)總兵官萬(wàn)表言：“在昔海運(yùn)，歲溺不止十萬(wàn)。載米之舟，駕船之卒，統(tǒng)卒之官，皆所不免。今人策海運(yùn)輒主丘浚之論，非達(dá)於事者也�！�