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小學生在網絡瀏覽中的“發(fā)現(xiàn)問題”
小學生在網絡瀏覽中的“發(fā)現(xiàn)問題”小學生在網絡瀏覽中的“發(fā)現(xiàn)問題”
服務中心 于 2002-9-13 9:10:17上載(此信息被閱讀 231人次) ——有關磁懸浮列車“發(fā)現(xiàn)問題”的案例
作者:趙金 上海市寶山區(qū)月浦新村小學 電子郵件:zjxfue100.com
【摘要】:陶行知先生說過:發(fā)明千千萬,起點是一問!鞍l(fā)現(xiàn)問題”是做的起點,探究的基礎。如何培養(yǎng)學生“發(fā)現(xiàn)問題”的能力呢?網絡化教育已逐漸走進校園,走進課堂。特別是我校網絡學習環(huán)境的硬件設施健全,網上少科院的小院士運用網絡環(huán)境開展的網上探究性活動,都給我很深的啟示:我們可開拓網絡這一無限發(fā)展的空間,給學生提供探究的更廣闊的舞臺,通過網絡資源的共享,啟發(fā)學生發(fā)現(xiàn)問題,提出要探究的意愿。通過網絡瀏覽中學生“發(fā)現(xiàn)問題”的實際教學效果表明:學生的視野將會被擴大;信息的獲取量會增加;信息的收集渠道會拓寬。當學生了解的信息多了,視角寬闊了。思考問題的角度就廣了。學生自然而然有“發(fā)現(xiàn)問題”的能力。他們將不大會停留于對事物表象認識的思索,更多注重思考、探究事物的內質了。在教學中明顯顯示:網絡瀏覽對于學生“發(fā)現(xiàn)問題”是有幫助的。網絡為學生提供了比書本更廣闊的收集、認知信息的空間,學生的視野及對現(xiàn)實的思索都具備了一定水平,已逐漸具備社會價值標準的判斷,已能把人文與科技綜合起來思考新技術的價值。網上的查找、收集資料,也使得學生具有較強的信息意識和信息處理能力。因此,網絡瀏覽后,對學生“發(fā)現(xiàn)問題”的質量是有所提高的。在教學實踐中是有效的,可運用、推廣的。 【關鍵詞】:網絡瀏覽、發(fā)現(xiàn)問題、探究學習 正文: 教學情況: 2001年4月的一天,象往常一樣,四(1)班的孩子們帶著筆記本興高采烈地來到電腦房。師生問好后,只聽趙老師問道:“同學們,你們知道當今世界上有哪些先進的交通工具嗎?” 話音剛落,孩子們都迫不及待地舉起了手!坝休p軌、有隧道、有地鐵……”大家說了很多交通工具。“還有磁懸浮列車”一個稚嫩的聲音在班中響起。他的話在班中引起了一陣騷動:什么是磁懸浮列車?我怎么不知道?它長得怎么樣的?同學們一下子都被這個新名詞吸引住了。這時,趙老師對同學們說:“磁懸浮列車是現(xiàn)代交通飛速發(fā)展的一項重大發(fā)明,人們稱它為‘綠色交通’。大家想了解磁懸浮列車嗎?”!跋搿比喈惪谕暤睾暗!澳悄阕钕胫来艖腋×熊嚨氖裁捶矫娴闹R呢?”趙老師接著給同學們提出了這個問題,只見三兩只小手舉了起來!拔蚁胫朗裁词谴艖腋×熊?我知道它和汽車有什么不一樣?”我想知道它開得快不快?幾個學生提出了自己的問題后,教室里開始安靜下來了,孩子們不知道還要提出怎樣的問題來。這時,趙老師說:“我們還可以解決有關磁懸浮列車的哪些問題呢?趙老師現(xiàn)在提供給大家一個有關磁懸浮列車的導航頁,大家利用網絡資源先去瀏覽一些有關磁懸浮列車的網站、網頁資料,然后把自己最想了解的有關磁懸浮列車知識的問題提出來! 這下孩子們高興極了,他們立刻上網去瀏覽了。有的直接在老師提供的網頁、網站上瀏覽,有的自己利用“搜狐”等搜索引擎上網瀏覽相關磁懸浮列車的信息、資料。瞧,他們多仔細呀!有的盯著電腦屏幕眼都不眨一下,有的手撐下巴思索著,有的小組輕聲討論著…… 一段時間后,趙老師提出了“同學們,現(xiàn)在你們能說說最想研究有關磁懸浮列車的什么問題了嗎?”“我先說,我先說”大家都爭先恐后地想把自己的問題提出來。平時不大愛動腦的金國偉今天小手舉得特別高。他問“什么是磁懸浮列車?它的長是多少,寬是多少?”趙老師當即表揚他:問題真好,我們平時要認識一新事物,一般都是先看其表面,從認識它的外在特征開始。趙老師又對全班說:“那金國偉同學的問題能解決嗎?” 馬上有同學回答道:“可以,在老師的導航頁和其它網站上看看資料就可以找到答案了。” 接著,趙老師又說:“認識了磁懸浮列車是什么之后,你還想了解些什么呢?” 一個叫鄭超翔小男孩疑惑地問:“最早的磁懸浮列車是怎樣的?磁懸浮列車從研究到實際通車之間的實驗期用了多少時間?”!皩、對,這正是我想知道的”有的同學在邊上喊。這時,趙老師就問鄭超翔:“這問題提得更好,那你是怎么想到這個問題的呢?”鄭超翔搖晃著小腦袋說:“我想有很多東西不是一開始就這樣的,它總有一個變化的過程。就像汽車剛發(fā)明的時候和現(xiàn)在的汽車是不一樣?戳舜艖腋×熊嚨囊恍┚W頁,我就想既然德國的肯佩爾工程師想到研究發(fā)明磁懸浮,那它一定有形狀結構,而且實驗了以后不一定馬上就能用,所以我想了解這些問題!薄罢媪瞬黄稹保w老師顯得很高興,她說,“我們不但可知道什么是磁懸浮列車列車,還可了解它的由來,它是怎么樣的,了解事物的進程情況,這樣研究問題就更深了! 趙老師又問:“還有誰能再提出其它的問題來!薄拔矣校睂W!熬W上少科院”小院士趙迪同學著急地喊:“如果我國有了磁懸浮列車,別的火車會不會沒人乘?”同是趙迪一組的“小問號”——高超也站起來問:“對呀,有了磁懸浮列車,它是新世紀列車了,會不會給其它公司帶來許多心理負擔呢?人類能否造出比磁懸浮列車更好的列車?”他們的問題引起全般同學的叫好。趙老師就說:“高超,那你來給大家談談你們小組的想法吧!”只聽高超同學說:“我們小組在網上了解了許多關于磁懸浮列車的一系列資料后,想道了許多問題,但我們最想研究的是有了磁懸浮列車后,會不會給其它公司帶來心理負擔?因為我們想磁懸浮列車是新技術,新發(fā)明,那開發(fā)、制造它的公司每月收入一定很高才對,但在網上瀏覽信息的過程中發(fā)現(xiàn),磁懸浮列車的票價并不高,而且磁懸浮列車速度又快,這樣能不對其它公司造成壓力嗎?所以我們就想研究這個問題。”聽了這個小女孩的想法,許多學生都在點頭,表示同意。趙老師這回更高興了,她對孩子們說:“高超小組的想法真好,我們在認識事物,接受事物時要從發(fā)展的角度來看,要知道其內在本質,揭示它們的優(yōu)點和缺點。不能僅僅停留在其表象上!薄 四十分鐘的時間很快過去了,可四(1)班同學的問題還在繼續(xù)。在瀏覽了相關磁懸浮列車的網站、網頁后,全班共提出86個相關問題。特別是小院士的問題更多,更精彩。然后,同學們根據(jù)自己的問題,組合了研究小組,開始了有關磁懸浮列車的小課題研究。有的根據(jù)小組研究問題做小報,演示文稿等。一個階段后,有的學生解決了自己小組的問題,有的又有了新的困惑,新的問題。網蟲小隊的隊員在解決了“上海的磁懸浮列車的建造情況怎樣?”的同時,又想到:能不能在地下建造磁懸浮列車?如果建造的話,要建造多少米深?路程要建造多少公里合適?要防止地下磁懸浮列車中進水,要采取什么保護措施?等一個個富有想象力的問題。 分析與思考: 趙老師和四(1)班的同學們這次在網上乘坐“磁懸浮列車”,可以說帶回了意想不到的收獲。因為這是一次師生共同探討、學習的活動,這是一次網絡資源的充分共享。這是一堂沒有對和錯的課,這是一堂學生智慧閃光的課。給我們留下許多思索: 學生通過網絡瀏覽,其視野及對現(xiàn)實的的思索都具備了一定水平。顯然它并非是某一課程的教學所能完全替代的。特別是網上瀏覽較多、以及“網上少科院”的小院士們,其視角更貼近社會實踐,更具備社會價值標準的判斷,有的提出“目前磁懸浮列車還存在哪些技術問題?”他不僅是對列車構造的認識,更是對其“技術問題”產生了批判,對事物要求精益求精,看問題看的更“深”了。又如:“中國最早的磁懸浮列車時怎樣的?”這個些問題表明學生已關心到自己國家,愛國主義精神、民族意識在他腦海中形成。他們已能把人文與科技綜合起來思考新技術的影響;對于可以直接從網上查到的資料,如:什么是磁懸浮列車?它的構造怎樣?等這一類問題,他們已經知道自己通過搜查資料去解決,說明已具有較強的信息意識和信息處理能力。 但同時也值得深思、注意該如何引導學生發(fā)現(xiàn)哪些方面的問題?不同學生提出的不同問題該如何區(qū)別對待?在研究中,又該如何指導學生怎樣解決問題呢?在今后的教育教學中,要不斷深入研究,培養(yǎng)具有創(chuàng)造的一代。 附:通過瀏覽了有關“磁懸浮列車”的網站、網頁后,四(1)班學生共提出86個相關問題。由于學生的表達能力不是最強,有時會辭不達意,因此在不改變學生所提問題原意的基礎上,對學生的問題作文字上的適當修改。(見問題表)。同時,對這些“發(fā)現(xiàn)的問題”進行了適當?shù)臍w類。分類標準如下: ▲“磁懸浮列車是什么?”一類:是指提出有關磁懸浮列車構造、原理方面的問題。 ◆“磁懸浮列車怎么樣?”一類:是指提出有關磁懸浮列車運行特點,現(xiàn)使用情況,及其歷史——現(xiàn)在——未來的發(fā)展狀況的問題。 ★“為什么要制造磁懸浮列車?”一類:是指提出有關磁懸浮列車研究制造的價值的問題。
學生的問題: ▲——
1、什么是磁懸浮列車? 2、什么是超導磁懸浮列車? 3、什么是常導磁懸浮列車? 4、為什么稱這種列車為“磁懸浮”? 5、磁懸浮是怎樣的? 6、懸浮列車的長是多少?寬是多少? 7、磁懸浮列車的高度是多少? 8、磁懸浮列車有多重? 9、最大、最長的磁懸浮列車有多大、多長? 10、超導磁懸浮列車每小時行駛多少距離? 11、磁懸浮列車最高時速可達多少公里? 12、磁懸浮列車的構造是怎樣的? 13、磁懸浮列車有沒有輪子? 14、磁懸浮列車有什么優(yōu)點? 15、磁懸浮列車在雨天里,運行情況會怎樣? 16、磁懸浮列車里面有幾個座位? 17、磁懸浮列車里面需不需要駕駛員? 18、磁懸浮列車內有沒有安置寵物的地方? 19、磁懸浮列車的外殼是用什么制造的? 20、磁懸浮列車行駛時會不會磨損? 21、磁懸浮列車的運行原理是什么? 22、為什么磁懸浮列車能“飛”起來? 23、磁懸浮列車為什么噪音低,而且高速、平穩(wěn),它的內部構造是怎樣的? 24、磁懸浮列車行駛時為什么這么快? 25、磁懸浮列車周圍的磁場是怎樣讓列車“浮”起來的? 26、磁懸浮列車有鐵軌,為什么列車行駛時并不與軌道接觸? 27、磁懸浮列車是怎樣浮起來的? 28、人們可以怎樣控制磁懸浮列車呢? 29、為什么有的磁懸浮技術是有吸引力的,有的是有排斥力的? 30、磁懸浮列車與其它列車有什么不同? 31、目前,磁懸浮列車還存在什么技術問題?
◆——
32、磁懸浮列車是什么時候問世的? 33、磁懸浮列車是誰研究出來的? 34、磁懸浮列車最早出現(xiàn)在哪個國家? 35、最早的磁懸浮列車是怎么樣的? 36、磁懸浮列車名稱是怎么來的? 37、磁懸浮列車有沒有別的名稱? 38、制造磁懸浮列車用了多少工具? 39、磁懸浮列車從研究到實際通車之間的實驗期用了多少時間? 40、世界上有多少種磁懸浮列車? 41、磁懸浮列車的發(fā)展是怎樣的? 42、目前能制造磁懸浮列車的有哪些國家? 43、有哪些國家現(xiàn)在已經有了磁懸浮列車? 44、我國第一輛磁懸浮列車在哪個城市? 45、我國有哪幾個城市有磁懸浮列車? 46、中國最早的磁懸浮列車是怎樣的? 47、上海有磁懸浮列車嗎? 48、如果上海有磁懸浮列車,那它什么時候通車? 49、磁懸浮列車是目前中國設施最先進的列車嗎? 50、我國的磁懸浮列車在世界排名第幾位? 51、適合我國的磁懸浮列車是怎樣的? 52、現(xiàn)在,中國的磁懸浮列車研究狀況怎樣? 53、最漂亮的磁懸浮列車在哪個國家? 54、日本是什么開始設計、制造磁懸浮列車的? 55、德國的磁懸浮列車是怎樣的? 56、磁懸浮列車一次運量多少? 57、磁懸浮列車是怎樣制造出來的? 58、磁懸浮列車有什么特點? 59、磁懸浮列車一共有多少列? 60、磁懸浮列車是種怎樣的交通工具? 61、磁懸浮列車最多可載客多少人? 62、坐磁懸浮列車頭暈不暈? 63、磁懸浮列車的票價是多少? 64、乘坐磁懸浮列車一站需要多少錢? 65、磁懸浮列車為什么不普及? 66、為什么德國的磁懸浮列車遲遲未做商業(yè)運行用?
★——
67、磁懸浮列車有什么用? 68、人類是怎樣想到要制造磁懸浮列車的? 69、為什么在城市中磁懸浮列車對人們的吸引力明顯? 70、為什么說磁懸浮列車是綠色交通工具? 71、為什么說磁懸浮列車是21世紀人類理想的交通工具? 72、為什么要制造綠色交通——磁懸浮列車? 73、磁懸浮列車對人或動物有什么妨礙嗎? 74、乘客乘坐磁懸浮列車時有沒有安全感? 75、制造一列磁懸浮列車需要多少錢? 76、磁懸浮技術到底成熟嗎?可靠嗎? 77、磁懸浮列車的速度快,還是地鐵、輕軌的速度快? 78、現(xiàn)在已經有了地鐵、輕軌,用途都一樣,為什么還要制造磁懸浮列車? 79、如果我國有了磁懸浮列車,別的火車會不會沒人乘? 80、我國的磁懸浮列車與德國、法國的相比,有什么不一樣? 81、能否制造出比磁懸浮列車更先進的列車? 82、如果有公司制造出比磁懸浮列車更先進、設施更完善的列車,制造磁懸浮列車的公司心里會不會有負擔? 83、為什么磁懸浮列車適合我國高速客運專線網的發(fā)展? 84、為什么磁懸浮列車對新產業(yè)的形成和發(fā)展起著重要作用? 85、磁懸浮技術在其它領域還有哪些用處? 86、磁懸浮列車到底有多好?
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